Двухбалочные мостовые краны идеально подходят для подъема тяжелых грузов
Двухбалочные мостовые краны идеально подходят для подъема тяжелых грузов и могут использоваться более часто, чем однобалочные краны. Их также можно использовать как в помещении, так и на открытом воздухе, на мосту или портале, и они часто используются в горнодобывающей промышленности, производстве чугуна и стали, на железнодорожных путях и в морских портах.
Конструкция двухбалочного мостового крана
Преимущества двухбалочной конструкции:
Большая высота крюка – насколько высоко над полом поднимется подъемник (обычно на 18-36 дюймов больше, чем у однобалочной).
Нет ограничений на максимальный диапазон или емкость
Идеально подходит для производства и транспортировки тяжелого оборудования.
Идеально подходит для частого подъема тяжелых грузов
Дополнительные функции, такие как пешеходные дорожки и платформы для обслуживания, кабины, магнитные катушки и фонари, могут быть добавлены и поддержаны двухбалочной конструкцией.
Может использоваться в помещениях и на открытом воздухе, в том числе в горнодобывающей промышленности, металлургии, железных дорогах и портах.
Недостатки двухбалочной конструкции:
Дороже из-за дополнительных материальных затрат, дополнительной опоры конструкции и более сложных компонентов крана
Дополнительные расходы, связанные с транспортировкой и установкой крана по сравнению с однобалочным краном
Подход крюка уменьшен как для перемещения тележки, так и для перемещения по мосту, особенно на двухбалочных кранах с верхним ходовым элементом.
Компоненты мостового крана
Мостовой кран
Основная ходовая часть крана, перекрывающая всю ширину пролета. Мост состоит из двух концевых тележек и одной или двух мостовых балок в зависимости от типа оборудования.
Концевые грузовики
Расположенные по обе стороны пролета, в концевых тележках находятся колеса, на которых движется весь кран. Эти колеса движутся по балке взлетно-посадочной полосы, обеспечивая доступ ко всей длине пролета.