Форсунки Common Rail діляться на два типи

Форсунки Common Rail діляться на два типи:

п’єзоелектричні і електромагнітні. Перші в даний час ремонту не підлягають. Оригінальних деталей немає, але останні електромагнітні деталі можна регенерувати і відремонтувати за технологією Bosch. Основна відмінність соленоїдного інжектора від п’єзоелектричного інжектора — повне відділення керуючого елемента (пьезо) від руху голки наконечника інжектора. Пьезокрісталліческій елемент і сервомеханизм дозволяють отримати багатофазну ін’єкцію і домогтися більш точних доз і інтервалів між ними на окремих фазах ін’єкції. П’єзоелектричний інжектор дозволяє отримувати дуже маленькі початкові і наступні дози.

Основні компоненти інжектора складаються з трьох частин:

— Форсунка — ремонт пошкодженої форсунки полягає в заміні пошкодженої форсунки на нову.

— Гідравлічний підсилювач

— Котушка (соленоїдний клапан) не підлягає регенерації, пошкоджена котушка замінюється на нову.

Форсунки є виконавчими елементами всієї системи CR, управління якими на основі сигналів датчиків здійснюється контролером двигуна (модулем управління). Інжектор регулює початок ін’єкції і дозу ін’єкції. Форсунки Common Rail використовуються в дизельних двигунах з безпосереднім уприскуванням палива.