Ремонт двигуна VAG

Так, як компанія VAG є дуже високотехнологічною корпорацією, відповідно двигуни Audi, Volkswagen, Seat, Porsche та Skoda є досить складними в ремонті. Чому вони складні запитаєте Ви? Тому що ці двигуни мають турбонаддув, мають компресорний надув, і звичайно мають безпосередню систему вприску – систему прямого вприску. Саме тому, ці двигуни мають обслуговувати тільки справжні професіонали.

А тому виникає питання: де проводити ремонт двигунів VAG в Києві?

Мережа сервісів Mr. Driver спеціалізуються виключно на вагах, тому ремонт двигунів VAG виконаюємо будь-якої складності.

Щоб дізнатись вартість ремонту двигуна VAG Вам достатньо перейти на наш сайт та залишити запит, чи набрати номер телефону і наші спеціалісти максимально професійно Вас проконсультують.

В компанії VAG двигуни поділяються на:

• дизельні;
• бензинові;
• з системою MPI тобто система звичайного вприску палива;
• із системою прямого вприску TFSI та FSI;
• двигуни з чугунним блоком;
• та двигуни з алюмінієвий блоком.

Алюмінієві двигуни VAG почав ставити з 2006 року. Перший алюмінієвий двигун у Audi був саме 3.2 FSI. Цей двигун ставився на Audi A6 C6, який показав себе досить гарним двигуном в якого був великий ресурс. Цей мотор йшов без компресорного надуву. Він був досить надійний, не дуже ламався, але кожна компанія, кожний бренд має заробляти. Вони його трішки змінили та випустили двигун 3.0 TFSI. В цьому двигуні 3.0 TFSI зробили трошки інший напил, трохи інші циліндри та трошки інші гільзи. І таким чином зменшилась система змазки двигуна ці двигуни почали ходити менше ресурсу ніж перша генерація.

В алюмінієвому двигуні 3.2, а також 3.0 TFSI досить часто зустрічаються задіри. Вони трапляються через те, що вони робилися з напиленням алюсілу – це напилення, яке йшло в циліндрах двигуна. Потім почали робити напил нікосілу, нікосил ходив довше, але все одно відбувались задіри. Вони з’являлися на 150 000 -180 000 км. І тільки потім VAG зробив чугунну гільзу в алюмінієвих блоках, а двигун CREC – це один із кращих двигунів на сьогоднішній день, який досить технологічний і досить гарно себе показує.

Також у компанії VAG є великооб’ємні двигуни. Такі двигуни як 6.0, 4.0, biturbo і звичайна атмосфера. Звичайна атмосфера 6.0 FSI також встановлювалась на алюмінієві блоки із система прямого вприску. Цей двигун показував себе досить круто, але також вони мали задіри, тому що це те, що допомагало компанії VAG заробляти. Одні із самих найкращих двигунів компанії VAG на нашу думку – це 2.0 дизель, 2.0 TFSI, ну і звісно 3.0 TFSI з буквами CREC, які йдуть на чугунній гільзі. Один із улюблених двигунів нашого українського народу це 3.0 дизель – він досить ресурсний двигун, у наших клієнтів пробіги понад мільйон з лишнім тисяч км. Тобто двигун ходить дуже довго без капітального ремонту – 700-800 тисяч пробігу. У нас є такі двигуни, з таким пробігом.

Друзі виконуємо будь-який ремонт двигуна – в Audi, Volkswagen, Seat, Porsche та Bentley так як у нас профільна мережа автосервісів VAG групи. Тож, якщо у Вас виникає питання де обслуговувати двигун ауді, фольцваген, шкода, порш чи сіат у Києві – ми до Ваших послуг.